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水性汽車漆相比金屬汽車漆在應用中可以大幅度減少有害溶劑的排放量,可以減少漆料用量達2/3之多,并可以在整車涂裝生產過程中減少每車平均烘烤所需消耗的熱量達40%以上,大幅降低汽車生產過程中所需要消耗的能源。此外,水性汽車漆還具有漆面流平好,無波紋感,漆面色彩鮮亮,漆面硬度強,抗刮傷性能優秀,耐候性的優點。歐、美、日的主流汽車企業大都已經采用水性汽車漆體系,我國也將在未來的幾年中從油性汽車漆體系向水性汽車漆體系進行不斷的升級。
在維修水性汽車漆時,可以使用專門的水性汽車修補漆,這種漆針對維修廠設計,具有常溫固化或者低溫(一般為60度以下)的特性,維修廠使用起來并不會有什么困難,反而還能解決降低油漆工人工作時長期大量吸入有毒有害溶劑的問題。





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水性漆在歐洲的使用率已經達到80%--90%,并且從2004年4月1日開始,歐盟已禁止生產、銷售和使用油性漆;自2006年1月1日起,《環境標志產品技術要求 水性涂料(HJ/T 201─2005)》開始生效。此標準對水性涂料中揮發性有機化合物(以下簡稱VOC)等,提出了限量要求; 到2005年,國家將不再審批新的溶劑型涂料生產企業;2007年5月,國家環保總局科技司標準處處長姜宏在研討會上表示:“中國水性涂料進入產業發展時期,除出臺行業新標準外,產業協同已經成為當務之急”
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技巧二:空氣壓力一般控制在0.3-0.4兆帕(3-4公斤力/平方厘米)。壓力過小,漆液霧化不良,表面會形成麻點;壓力過大易流掛,且漆霧過大,既浪費材料又影響操作者的健康。
技巧四:噴槍可作上下、左右移動,一般以10-12米/分的速度均勻運作,噴嘴要平直于物面噴涂,盡量減少斜向噴涂。當噴到物面兩端時,扣噴槍的手要迅速的松一下,使漆霧減少,因為物面的兩端,往往要接受兩次以上的噴涂,是易造成流掛的地方。